• Контейнерный терминал имеет выделенный доступ к железнодорожной сети от Новороссийского транспортного узла к зерновому терминалу
• НУТЭП владеет и управляет совместным железнодорожным парком для контейнерного и зернового терминалов. Для нужд контейнерного терминала используется 2 –пути. Обеспечена приёмка-отправка поездов маршрутами. Может принять 2 маршрутных поезда длиной 850 метров каждый
• При этом один поезд может быть полностью выставлен под обработку на погрузо-выгрузочные пути (2 шт. каждый длинной по 450 метров). С учётом вспомогательных операций обработка маршрута занимает 4-6 часов
• На ж/д фронте работают специализированный погрузчик рейлстакер, позволяющий снимать/ставить контейнер со/на второго/-ой ряд ж/д путей
• Железнодорожный парк был построен в 2013 году и принадлежит НУТЭП, что дает компании конкурентное преимущество доступа и контроля над надлежащим состоянием путей

• НУТЭП имеет прямой заезд с Сухумского шоссе (с прямым доступом к федеральной трассе М-4 «Дон»). Организовано сквозное одностороннее движение на терминале. Въезд и выезд на территорию разнесены для оптимизации логистики
• На терминале введена электронная система бронирования времени заезда, что позволяет регулировать трафик, избегать пробок на терминале, а также ослабить нагрузку на дорожную сеть города в часы пик

• Емкость контейнерной площадки составляет 15 320 TEU
• Склад условно разбит на два участка:1-ый оборудован кранами RTG, 2-ой - ричстакерами
• По мере роста грузооборота и необходимости увеличения ёмкости складской площадки планируется полный переход на RTG-технологию

Терминал НУТЭП оснащен современным оборудованием от ведущих мировых производителей, что позволяет осуществлять погрузочно-разгрузочные работы качественно и быстро.